パーツもボチボチ出始めてます。
サーキットを走るのにレバー位置を合わせられないのは辛いです。
と言うか、無理!
特にCBR250のようにコーナーリング中のスピードを上げていかないといけないマシンでは、ブレーキの位置は重要です。
(進入でのスピード調整が不可欠!)
このレバーで調整が出来るようになったんで、ずいぶん走りやすくなりました。問題も少しありますが…
別にノーマルパーツで走れない訳ではないですが、結局こういう少しずつの積み重ねが最後の0,5秒を削る事になるんですよね。
同じ理由でクラッチレバーも変えました。
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